Cầu nâng 2 trụ cổng trên Peak 208C

CÔNG DỤNG CẦU NÂNG 2 TRỤ CỔNG TRÊN PEAK 208C:

Cầu nâng 2 trụ, hay còn gọi là cầu nâng dọc, có nhiều ưu điểm hữu ích. Dưới đây là 4 ưu điểm của cầu nâng 2 trụ:

1. Tính ổn định: Cầu nâng 2 trụ được thiết kế với hai trụ chịu tải chính ở hai bên xe, tạo ra sự ổn định và an toàn trong quá trình nâng hạ. Hai trụ này giữ cho xe ô tô nằm vững và tránh mất cân bằng trong quá trình làm việc.

2. Chiều cao nâng lớn: Cầu nâng 2 trụ có khả năng nâng xe ô tô lên cao, cho phép người sử dụng dễ dàng tiếp cận và làm việc dưới xe. Điều này rất hữu ích trong quá trình bảo dưỡng, sửa chữa và thay thế các bộ phận của xe.

3. Tiết kiệm diện tích: Với thiết kế dọc, cầu nâng 2 trụ không chiếm quá nhiều diện tích ngang, giúp tiết kiệm không gian trong nhà xưởng hoặc gara. Điều này đặc biệt quan trọng trong các khu vực có diện tích hạn chế.

4. Linh hoạt sử dụng: Cầu nâng 2 trụ có thể được sử dụng cho nhiều loại xe ô tô khác nhau, từ xe con đến xe bán tải. Điều chỉnh chiều cao nâng và khoảng cách giữa hai trụ giúp đáp ứng các yêu cầu đặc biệt cho từng loại xe và công việc cụ thể.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT:

• Tải trọng nâng : 4.0 tấn
• Thời gian nâng: 45s
• Chiều cao nâng: 1815 – 1917mm
• Chiều cao tổng thể: 3602 mm
• Chiều rộng tổng thể: 3390 mm
• Chiều rộng giữa hai trụ: 2780 mm
• Chiều cao tay nâng thấp nhất: 90 mm
• Mô tơ: 380V/50Hz/3 pha hoặc  1 pha 220V
• Trọng lượng: 628 Kg
• ( Đã bao gồm nhớt thuỷ lực)​

​

Thông số kỹ thuật cầu nâng 2 trụ cổng trên PEAK 208C

HƯỚNG DẪN LÀM MÓNG CẦU 2 TRỤ

• Cầu nâng 2 trụ được lắp đặt trên 2 khối bê tông bằng tắc kê nở/ đinh (phụ kiện đi theo cầu). Vì vậy trước khi lắp đặt, khách hàng cần làm móng theo tiêu chuẩn đúng theo nhà sản xuất đưa ra, công ty hỗ trợ hướng dẫn quý khách vị trí đặt cầu hợp lý, đúng nhu cầu khách hàng, móng bê tông đạt yêu cầu.
  ​

Bản vẽ móng xây dựng cầu nâng 2 trụ cổng trên 4 tấn Peak 208C

TRÌNH TỰ THAO TÁC KHI NÂNG VÀ HẠ CẦU NÂNG 2 TRỤ CỔNG TRÊN PEAK 208C

A. Quá trình nâng:

1. Hạ cầu đến mức thấp nhất và khóa hãm tay cầu được mở hoàn toàn.
2. Mở rộng hết mức 4 tay đỡ cầu nâng để cho xe vào dễ dàng.
3. Cho xe vào cầu nâng sao cho trọng tâm xe trùng tâm cầu.
4. Kéo 4 bát đỡ của tay cầu vào vị trí chịu lực dưới gầm xe ( vị trí mà không bị trượt, không quay, không dễ di chuyển khi nâng, theo vị trí nâng của nhà sản xuất…)
5. Chỉnh chiều cao khe hở giữa bát đỡ cao su của tay cầu với các điểm tì đỡ của xe tương ứng sao cho tương đối bằng nhau ( sai lệch dưới 2cm).
6. Nâng xe lên cho đến khi bát đỡ cao su gần chạm vào xe.
7. Kiểm tra từng tay và chìa khóa các tay cầu lại.
8. Nâng xe tiếp tục khoảng 20cm, sau đó dừng lại. Đi một vòng kiểm tra lại sự tiếp xúc của từng bát đỡ với điểm tì của xe xem có tốt không, nếu không phải hạ xuống để chỉnh lại trước khi nâng.
9. Nếu các điểm tiếp xúc tốt, thì tiếp tục nâng xe cho đến độ cao cần thiết thao tác.
10. Ấn cần xả dầu để cầu hơi tụt xuống và 2 cóc hãm cơ khí ở hai bên cột đóng hoàn toàn trước khi chui vào gầm làm việc.

B. Quá trình hạ:

1. Kiểm tra và dọn sạch các vật cản trở đang để ở dưới gầm xe.
2. Nâng lên xe lên khoảng 10cm.
3. Đè mở các cóc hãm cơ khí của cả 1 bên cột ra hoàn toàn.
4. Ấn nút xả dầu để hạ đến điểm thấp nhất.
5. Mở khóa 4 tay, gạt 4 tay đỡ mở rộng ra hoàn toàn.
6. Lái xe ra khỏi khu vực cầu.

​(Khách hàng có thể download file để xem quy trình tại đây: Link download)

HÌNH ẢNH LẮP ĐẶT HOÀN THIỆN – NGHIỆM THU CẦU 2 TRỤ 4 TẤN PEAK 208C